С 14 июля исчезли автобусы №22, при этом городская администрация уверяла нас, что других маршрутов будет достаточно. Но так ли это на самом деле?
Для жителей центра все эти изменения не играют роли — по большому счёту, они могут передвигаться на любом маршруте (у них есть выбор) или вовсе пешком. Для жителей окраин ситуация другая.
Например, округ Варавино-Фактория. Здесь отмена двадцать второго стала весьма неприятным сюрпризом. Чтобы попасть в центр города с Варавино, раньше было четыре основных варианта – маршруты №42, №1У (с Ленинградского) и №44 и №22 (с улицы Воронина). Маршруты вроде №43, №41 и №104 в расчёт не берём, поскольку ходят они крайне нерегулярно и попасть на них было проблематично и до последних событий.
В прошлом году отменили маршрут №1У, и большой процент людей стал пользоваться №44 и №22. Сорок четвертый шёл напрямую, не поворачивая на Дачную, что экономит драгоценные 10-15 минут с утра, а если нужно попасть в Соломбалу — люди выбирали №22.
Теперь же у жителей осталось только два варианта — сорок второй и сорок четвертый. Не нужно быть математиком, чтобы понять, что людей в автобусах стало гораздо больше, хотя и до этого общественный транспорт Архангельска нельзя было назвать комфортным.
Сейчас лето, поэтому с утра ситуация не такая острая. Но попробуйте попасть на автобусы в сторону Варавино в час пик — 18.00-18.30. Если раньше ожидание автобуса, в котором можно стоять не одной ноге, занимало несколько минут, то теперь оно может затянуться на все тридцать. При этом, сорок четвертый стал заворачивать на Дачную, поэтому прибавляем десять-пятнадцать минут на этот крюк.
Что имеем в итоге? На дорогу «туда» теряем пятнадцать минут, поездка «обратно» превращается в ад – автобусов меньше, людей больше, времени тратится тоже больше.
Ситуация со стороны Соломбалы тоже изменилась. Соломбальцы говорят, поменялась схема движения маршрута №9, и получилась та же самая картина, что и на Варавино. «Девятки» ездят битком набитые, и на дорогу в центр жители тратят гораздо больше времени.
Многие приезжие удивляются – почему у нас в городе ПАЗ-ики? Проблема известная и наболевшая. Большие автобусы – более-менее адекватное решение, (причем они же были – двадцать вторые, прекрасные, куда делись?!) а вот новая модель ПАЗ-а, в котором в проходе может стоять только один человек — существенно снизило количество пассажиров, помещающихся в автобус. Что опять же ведёт к тому, что мы стоим на остановке и ждём следующего…
Лето – пора отпусков, и многие архангелогородцы сейчас находятся за чертой города. Что будет осенью? И это мы ещё не говорили о другой проблеме — пробках на Ленинградском и Московском…