Как уже сообщала «Двина-Информ», статистика РЖД говорит, что поезд, курсирующий по направлению «Архангельск — Няндома» — убыточный.
Заполняемость вагонов всего 52%, а негласный порог рентабельности — 70%, поэтому руководство ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) решило убрать «убыточный» поезд.
О роли регионального правительства в этом вопросе рассказал руководитель агентства по транспорту Вадим Кривов. В России существуют прецеденты, когда местная власть компенсирует часть убытков на поезда дальнего следования, однако данное правило относится только к республикам, которые могут вносить изменения в Констутуцию.
«Область не имеет право финансировать перевозки дальнего следования, этого нет в законодательстве», — сказал Вадим Иванович.
Он объяснил, что региональные бюджеты могут компенсировать убытки только на поезда пригородного сообщения, то есть расстояния у которых между начальным и конечным пунктами — до 200 км. Поезд Архангельск-Няндома относится к поездам дальнего следования, т.к. он покрывает маршрут дальностью свыше 200 км, а точнее — 341 км.
Как объяснил руководитель регионального агентства по транспорту, правительство области подготовило письмо в ОАО «РЖД», для того, чтобы железнодорожники пересмотрели своё решение.
Если восстановления поезда дальнего следования всё-таки не удастся добиться, то Няндома не станет местом, до которого невозможно добраться, этот поезд дальнего следования заменят три пригородные электрички. Конечно, для пассажиров это доставит дополнительные неудобства. Для жителей региона няндомская «дежурка» была одним из самых комфортных направлений, а также одним из самых дешёвых.