Сегодня в правительстве Архангельской области прошло заседание общественного совета по тарифам и ценам.
Перевозчики просят повысить тариф, так как цены на обслуживание транспорта, на бензин и газ неуклонно растут. Самой большой проблемой является нехватка кадров. Средняя заработная плата работников автобуса составляет 22 942 рубля. Квалифицированные кадры за такую оплату оказывать свои услуги не хотят. Дефицит рабочих автопарка Архангельска колеблется от 200 до 250 человек.
Как уже сообщала «Двина-Информ», перевозчики подсчитали, чтобы работать не в убыток себе, стоимость проезда должна составить как минимум 24 рубля.
Председатель Ассоциации автотранспортников Архангельской области Александр Ситков рассказал, что ещё в 2013 году перевозчики Архангельска просили поднять тариф до 22 рублей, однако, с 1 декабря стоимость проезда повысилась всего лишь на 2 рубля и составила — 18.
«Цена топлива за 2014 год выросла на 20%, к началу 2015 года вырастет ещё на 15%, а за последние пять лет повышение тарифа происходило на 7-8%, — сообщил Александр Викторович. — В результате страдает качество работы, и это грозит тем, что автобусы могут просто не выйти на линию».
Председатель Ассоциации автотранспортников отметил, что существующий сейчас тариф не позволяет автобусам регулярно ходить по маршруту, а также осуществлять перевозки в вечернее время — после 21 часа.
Со стороны Госавтонадзора за прошедший год по качеству перевозок не выявлено положительных тенденций, в ГИБДД поступает большое количество жалоб, касающихся обслуживания пассажиров, как в муниципальном, так и в частном транспорте.
При повышении тарифа на перевозки пострадают в первую очередь самые незащищённые категории граждан - пенсионеры и молодёжь.
Председатель Архангельской областной общественной организации ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооружённых сил и правоохранительных органов Александр Андреев сообщил, что если тариф всё-таки повысят, то ветераны выйдут на митинг и перекроют главные улицы Архангельска, потому что для их бюджета такая стоимость проезда будет «неподъёмной».
Никто из присутствующих перевозчиков не смог представить положение «в цифрах». Сколько получает конкретный владелец автобусов? Какое количество налогов поступает в бюджет Архангельска? Редакция ИА «Двина-Информ» намерена отправить официальный запрос в налоговую службу города, для того, чтобы детально ознакомиться с проблемой.
Депутат Архангельского областного Собрания депутатов шестого созыва, член комитета по промышленной политике, транспорту, связи и экологии Иван Попов привёл факты в поддержку поднятия тарифа. «За минувший год тариф на речные и железнодорожные перевозки поднимался на 15 и 14% соответственно», — сообщил народный избранник.
Одна из причин сложной ситуации в транспортной сфере столицы Поморья — «нелегальные перевозчики», которые по законодательству «нелегальными» вовсе не являются. Напомним, так называют тех перевозчиков, которые не хотят заключать договор с мэрией Архангельска, а работают только по лицензии — что разрешено федеральным законодательством. Одним из таких перевозчиков в городе является владелец маршрута «1У». Легальные перевозчики несут издержки за счёт «нелегальных».
Члены общественного совета готовы обсуждать дальше вопрос повышение тарифа, если будет понятно, что конкретно поменяется с повышением стоимости проезда. «Можно отметить также низкую прозрачность транспортной сферы, нужно менять схему транспортного обслуживания, оптимизировать маршруты, — подвёл итог заседания руководитель регионального агентства по тарифам и ценам Виктор Иконников. — Дело даже не в тарифе, дело в организации перевозок».