Профильный комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал принять в первом чтении проект закона о введении льготы при досрочной уплате штрафов ГИБДД, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как пояснил на заседании автор инициативы, первый зампред комитета Вячеслав Лысаков, водитель в случае уплаты штрафа за нарушение ПДД до вступления административного постановления в силу «имеет право рассчитывать на 50-процентную скидку». По его словам, реализация инициативы направлена на приведение российского законодательства к общеевропейским правовым нормам.
В пояснительной записке автор, ссылаясь на статистические данные, утверждает. что граждане, привлеченные к административной ответственности за нарушения ПДД, в добровольном порядке не оплачивают значительное количество штрафов.
Предоставление льготы в виде снижения суммы штрафа, по мнению Лысакова, «позволит значительно увеличить собираемость штрафов, исключить случаи необоснованного и формального обжалования постановлений, снизив нагрузку на должностных лиц полиции и судей». Предполагается, что это также позволит снизить количество направляемых для принудительного исполнения постановлений, административный штраф по которым не был уплачен добровольно. А это, в свою очередь, снизит нагрузку на судебных приставов-исполнителей.
По мнению россиян, ключевым фактором нарушения ПДД является низкий уровень культуры участников дорожного движения, независимо от их социального статуса (47%). 20% полагают, что дело в недостаточно жестких санкциях за нарушение, 18% — в неэффективной организации дорожного движения. В 11% случаев респонденты указывают на наличие привилегий у отдельных водителей.
Таковы итоги опрос, который провел ВЦИОМ весной 2013 года.
Как показало исследование, две трети опрошенных автомобилистов (65%) отмечают, что потенциального нарушителя можно отличить по внешним признакам, среди которых упоминаются обладание особыми номерами (77%), тонированные стекла (72%). По мнению водителей,наличие привилегированных номеров дает больше прав и возможностей на дороге (58%). Три четверти автомобилистов склонны думать, что наличие неформальных привилегий — причина высокой смертности на дорогах (75%).
