Движение во время работ будет осуществляться по временному мосту.
«Нужно понимать разницу между «ремонтом» и «капитальным ремонтом». Первый производится тогда, когда, например, треснуло покрытие. Проходит чаще всего сезонно — в период начала весны - конца лета. А второй — это полноценное строительство и реконструкция. В этом случае и возводится временная дорога. Она строится в целях безопасности, чтобы никто никому не мешал: ни рабочие, ни водители», — пояснила «Двине-Информ» менеджер по связям с общественностью Росавтодора Елена Москалёва.
Трассу Архангельск — Северодвинск ждет ещё один капремонт на 20-30 км дороги и ремонтные работы на 0-11 и 30-35 километрах. По словам Елены Ивановны, весной будет проводиться аукцион, по результатам которого и определится подрядчик.
«Стоит также отметить, что в прошлом году нами на трассе был проведен очень большой объём работ. Так, в районе населенных пунктов Пирсы, Лайский Док, Цигломень, Рикасиха было проведено освещение. Это связано с тем, что от жителей этих поселков поступали жалобы на плохую видимость вдоль дороги. Также были отремонтированы наиболее аварийные участки трассы, — рассказала Елена Москалёва. — Но, к сожалению, всё не так радужно, как хотелось бы. Как ни печально, но в связи с улучшением дороги — резко повысилась аварийность и, что самое страшное, со смертельным исходом. Если я не ошибаюсь, то только за первый месяц эксплуатации было на 10 погибших больше, чем до ремонта. А мы ведь стараемся всё делать для безопасности движения — ремонтируем трассу, делаем разметку, ставим дорожные знаки... Но большинство водителей сильно превышают скоростной режим, что в целом и приводит к трагичным последствиям...»
