Ширина моста — 14 метров, что позволяет организовать двустороннее движение автомобилей, протяженность — 402 метра.
Подрядчик — Котласское предприятие «Контракор» — приложил немало усилий, чтобы сдать мост в рекордно короткие сроки: за шесть месяцев. Мостовое сооружение состоит из шести барж, каждая из которых несет нагрузку до 1,5 тысячи тонн, в то время как допустимая грузоподъемность новой переправы — 150 тонн.
«Представляете, какой запас прочности?» — отметил технический директор предприятия-подрядчика Андрей Кузнецов. То, что новый мост соответствует заявленным требованиям, убедились и заказчики, и надзорные органы: они прошли по всей длине сооружения, когда по нему двигались два груженых лесовоза (по 70 тонн каждый). Понтоны даже не шелохнулись под тяжестью техники. Развод переправы занимает считанные минуты, что удобно для судового хода по Вычегде.
Понтонная переправа хоть и носит название технологической, но выполняет важную социально-экономическую функцию. Во-первых, способствует развитию лесозаготовительных предприятий на правом берегу Вычегды, стыкует дорогу Котлас-Яренск, позволяет оперативным службам без задержек добираться до Сольвычегодска и других правобережных населенных пунктов.
«То, что сделали наши партнеры, — фантастика, — сказал, оценивая работу подрядчиков, директор лесного филиала Группы „Илим“ Владимир Федфебелев. — Огромное спасибо сотрудникам конструкторского бюро Северного речного пароходства, „Контракора“, Великоустюгского судоремонтного предприятия, ремонтно-эксплуатационной базы СМП города Архангельска. Они — настоящие профессионалы».
Новый мост установлен Группой «Илим» на месте бывшего одностороннего. Поскольку он все-таки ведомственный, проезд легкового автомобиля стоит 100 рублей. Но уже по традиции переправа будет бесплатной для пенсионеров и пассажиров рейсовых автобусов. Это очень важно для жителей правобережья, альтернативой для которых служит паром, курсирующий в районе Сольвычегодска.
