С 1 февраля рейсы на направлении Архангельск—Нарьян-Мар начал выполнять новый тип воздушного судна ATR 42-500 вместимостью 48 кресел.
«Ранее полеты выполнял Boeing-737 авиакомпании «Нордавиа» один раз в день. Постановка на линию ATR 42-500 дает возможность увеличить частоту полетов до двух раз в день, а по средам и воскресеньям — до трех. С переходом на летнее расписание после 20 мая рейсы Архангельск—Нарьян-Мар—Архангельск мы планируем выполнять три раза в день», — рассказал ИА «Двина-Информ» генеральный директор ЗАО «Нордавиа — региональные авиалинии» Олег Ветвинский.
Продолжительность в пути 1 час 30 минут. Пассажирам в течение полета предлагают прохладительные напитки и легкие закуски. Стоимость билета снизилась, теперь перелет «туда-обратно» с учетом тарифа и таксы обойдется от 11 590 до 18 920 рублей в зависимости от класса.
Расписание составлено таким образом, чтобы предоставить пассажирам удобные стыковки с рейсами «Нордавиа» в Москву, Санкт-Петербург, а также из Москвы и Санкт-Петербурга в Нарьян-Мар. Стоит отметить, что на данных направлениях действуют сквозные тарифы, позволяющие пассажирам приобрести авиабилет по цене прямого перелета.
Летный и технический состав, которым предстоит работать на ATR 42, прошли обучение во французском городе Тулуза. Все они — архангелогородцы.
В перспективе планируется использовать самолеты этого типа на региональных маршрутах — Соловки, Лешуконское и другие местные аэропорты, но для этого необходима поддержка властей Архангельской области, отметил Олег Ветвинский. Кроме этого в ближайших планах компании использование ATR 42 на рейсах в Финляндию и Норвегию.
Самолет принадлежит группе компаний «ГМК «Норильский никель». Воздушное судно на линии Архангельск — Нарьян-Мар эксплуатируется под брендом авиакомпании NordStar (код перевозчика ТИ), а коммерческие продажи осуществляет авиакомпания «Нордавиа».
Справка:
ATR 42 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для среднемагистральных перелётов. Производитель — франко-итальянский концерн ATR. Самолет выпускается с 1984 года как во Франции, так и в Италии. Номер «42» в имени самолёта означает количество пассажирских мест, которое варьируется между 40 и 50. На базе этого самолёта построен ATR 72.
ATR 42 в его первой версии был анонсирован в 1981 году, совершил первый полёт 16 августа 1984 года, был сертифицирован в сентябре 1985 года. Первые коммерческие полёты данного типа ВС начались в декабре 1985 года. Крейсерская скорость составляет 540 км/час. Дальность полёта при полной коммерческой загрузке составляет 1500 километров.
ATR 42-500 представляет собой пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолет, эксплуатирующийся авиакомпаниями для ближнемагистральных перелетов. Воздушные суда этого типа способны выполнять полеты продолжительностью до 3,5 часов. Самолет был разработан франко-итальянской авиастроительной компанией ATR в начале 80-х годов. Первый полет самолет совершил в 1984 году, а в 1985 году началась коммерческая эксплуатация данного воздушного судна. За время эксплуатации ATR 42 выпускался в нескольких модификациях, наиболее современной из которых является ATR 42–500. Этот самолет отличается более мощными двигателями, увеличенной взлетной массой, скоростью и дальностью полетов.