Эта программа предусматривает расширение трансграничного партнерства между северными регионами Финляндии, Швеции, Норвегии и Северо-Запада России. Общее финансирование программы составляет 70 миллионов евро, с частичным финансированием из российских источников. Ее участниками могут стать как государственные, так и общественные организации.
Бюджет второго раунда программы, составит 11,7 миллионов евро. Из фонда программы планируется дополнительно выделить 10 миллионов евро на реализацию крупномасштабных инфраструктурных проектов на территории российских регионов-участников. Участники проектов могут иметь разный статус: есть основные партнеры и ведомые.
Подача заявок на финансирование проектов с обязательным участием зарубежных партнеров строго регламентирована и расписана. Например, европейцы учли нашу российскую привычку завышать финансовые параметры любых проектов, учитывающую особенность доморощенных бюрократов занижать требуемые суммы. Менеджмент «Коларктик» требуют указывать реальные расчеты. Нарушение условий грозит занесением в черный список не только проштрафившейся стороне, но и региону.
Определиться с заявками надо до начала июня. В первом раунде заявок единственным проектом из принятых к финансированию, управлять которым будет российская сторона (основной партнер) стал проект одного из предприятий Архангельска «Управление дорогами с низкой интенсивностью движения в Баренц регионе», призванный за счет привлечения скандинавского опыта оптимизировать расходование средств на содержание дорог с малой интенсивностью движения.
Кстати, отсутствие развитой системы дорог является главным тормозом для экономического развития Поморья. На прошедшем в областном центре лесном форуме, во время обсуждения планируемого полного перехода теплоэнергетики Поморья на древесное сырье, руководитель одного из крупных предприятий Архангельска прямо заявил, что доставка порубочных остатков с делянок на далекие расстояния не выгодна — разбитые дороги пожирают автотопливо. Цена такого сырья для котельных выйдет в копеечку, а значит и тарифы для населения тоже. Поэтому, использовать порубочный лесной ресурс выгодно только на локальном уровне.