Вот уже последние два года Белое море отличается тяжелой ледовой обстановкой. Движение судов осуществляется только с проводкой ледоколов. В этом году в условиях повышенной суровости дополнительно к ледоколу «Диксон» на помощь выписан из Мурманска линейный ледокол «Капитан Николаев».
Как рассказала ИА «Двина-Информ» руководитель группы речных и морских гидрологических прогнозов ГМЦ Архангельского ЦГМС-Р Елена Скрипник, начало марта характеризуется не только тяжелой ледовой обстановкой для судов, но и появлением в Горле Белого моря на судоходных трассах морского зверя, в зонах залежки которого движение судов запрещено.
"У тюленей в это время рождаются детеныши-бельки, и морские звери дрейфуют вместе с льдинами по морю. Задача разведки и гидрологов — знать местоположение залежек и с учетом этого давать рекомендации курса движения судов в штаб ледовых операций, — отметила Елена Скрипник .
Бесконтрольное прохождение судов в начале весны через места щенных залежек тюленей остается одной из основных причин уменьшения численности популяции животного: по некоторым оценкам, при прокладывании каждого ледового канала гибнут 500-1000 детенышей.
Получать информацию о местоположении морского зверя с каждым годом становится все труднее. Аренда самолетов резко возросла. Практически прекратились полеты представителей ПИНРО и других организаций, которые занимаются изучением морского зверя.
Как пояснили в пресс-службе Северного УГМС, по итогам исследований гидрологи составят карту, которая позволит рассчитать дрейф льда вместе с морским зверем и составить рекомендации для курса движения судов в обход залежек тюленей.
